10日確診新冠後，吳淑珍居家服抗病毒藥物

原標題：經觀頭條|車市600億杠杆：汽車產業能不能做救市者（美編：肖利亞）經濟觀察報周菊王帥國濮振宇高飛昌600億能產生怎樣的多米諾效應，這是當下市場最希望知道的答案之一。汽車工業協會在6月10日的月度產銷發布會上表示，截至目前，除小部分企業受疫情影響沒有複工外，全國的汽車企業複工複產情況良好，企業的生產人員流動、物流運輸、供應商供貨情況均大幅好轉，產能逐步爬坡。

隨著5月份汽車供應鏈獲得恢複，理想交付11496輛，同比增長166%，環比增長176%。在刺激消費端的同時，汽車供給端的情況也應同步跟上。該人士擔心二手車庫存增多，增加資金沉澱風險。

但當前經濟整體增速放緩，汽車市場還處在下降通道，各地疫情還在不斷反複中，這些因素疊加影響了市場的消費預期，導致消費需求不旺。長城汽車、吉利汽車等多家自主車企的人士向經濟觀察報反饋，減免車輛購置稅加上新能源汽車下鄉等政策，勢必推動汽車消費，促進銷量增長。

《關於印發紮實穩住經濟一攬子政策措施的通知》要求，穩定增加汽車、家電等大宗消費，具體包括：各地不得新增汽車限購措施、全麵取消二手車限遷政策、支撐平行進口業務、進一步放寬皮卡進城限製、製定乘用車減征購置稅支持政策、優化新能源汽車充電樁（站）投資建設運營。

例如，蘇州市在6月6日提出2025年建成充電樁20萬個，預計帶動電動汽車行業產值約800億元、動力電池行業產值約300億元。中美抗疫差別為何如此之大？分別對本國和世界經濟帶來哪些不同影響？戳視頻，聽聽複旦大學國際政治係教授沈逸和公共衛生和流行病學專家曾光怎麽說。

基於新自由主義市場化的發展，使得它隻有一個高度發達的、以市場化利益驅動的醫療係統。您如何看待這組觸目驚心的數字？沈逸：應對新冠疫情的衝擊和考驗，實際上是對各個國家政府能力、國家能力，以及從本質上來說也是對特定國家體製機製的一場極限壓力測試，測試結果應該說對比非常鮮明。

對於中國來說，基於人類命運共同體理念，就是（希望）世界好、中國好，中國好、世界好，大家要好就是一起好，是這樣一種狀態。我想我們國家是絕不會采取像美國采取的和病毒共存（策略）。

（作者：台州外圍模特）